第三章 减速 (第3/3页)
程舰试车推力为满推力60%。”苏言继续下令。
“指令员收到，14点40分整准时开始试车，试车时长5秒钟，推力打到60%。”指令员回复道。
14点40分，只见小行星头部前进轨道的反方向同时出现百道亮光，只出现了5秒钟就消失了。
“试车完毕，试车时长5秒钟，目前B52小行星速度为19.83公里/秒，B52小行星减速0.04公里/秒，符合预期值。”
“工程舰自检完毕，目前有98艘工程舰工作正常，有2艘发动机烧毁无法正常工作。”
试车完毕后，指挥部的所有工作人员都高效率地给出了准确的数据和参数。
“烧毁的那2台发动机，有没有找到烧毁原因。”苏言向一个工作人员问道。
那个工作人员说：“根据数据分析，烧毁的那两台工程舰电子钟出现了问题，虽然核对了时间，但是刚才在传输关车指令的时候延迟了0.1毫秒，导致这两艘工程舰晚关车了0.1毫秒，短时负荷过大导致发动机烧毁。”
这个就好比我们有100个人同心协力抬一个重物，大家都在喊口号，同步抬起，同步放下，结果有两个人脑子开小差了，别人都放下了，他俩还在扛，结果被压趴了，就是这么个道理。
听到这个分析结果以后，苏言马上召集几个团队骨干开了个小会。经过讨论，决定依然按照预定方案来执行，但是要比预定的时间提前，这样即使出现意外还有补救的时间。
“报告首长，由于试车出现意外，为了保证整个计划的顺利推进，经过我们团队讨论决定提前开始减速计划，请指示！”苏言走到领导观测席面向武将军进行工作汇报和请示。
“同意执行。”武将军言简意赅地回答。
“全体注意，15点30分整开始实施第二阶段减速计划。”苏言向大厅内所有工作人员发布命令。
想要让B52小行星停下来，按照计算，100台工程舰的发动机要把推力开到最大才行，但是考虑到工程舰发动机能否承受以及发动机过热的问题，苏言他们采用了点断方式来给B52小行星减速，就是满负荷开车1分钟，然后休息1分钟，休息后再开车运行1分钟，如此反复，持续几个小时让小行星减速，并且在小行星运行到距离月球最近轨道的时候减速为零。
15点30分很快就到了，减速计划准时开始。
“19.6公里/秒”。。。“19.1公里/秒”。。。“18.7公里/秒”。。。
工程舰有规律地开车、关车，B52小行星的速度也在一点点的下降。但是随着时间的增加，工程舰信号延迟的情况又出现了两次，总计又有5艘工程舰的发动机烧毁。
“13.7公里/秒”。。。“12.6公里/秒”。。。“11.3公里/秒”。。。
“报告，目前正常工作的工程舰有84艘，烧毁16艘。B52小行星减速的幅度不及预期。”
“10.8公里/秒”。。。“9.7公里/秒”。。。
这个时候，苏言和团队骨干人员又聚在一起展开了激烈的讨论。