第三十六章 出行记忆

    第三十六章 出行记忆 (第1/3页)

    一九八十四年，是我童年时代最特殊的一个年份，刚刚十一岁，第一次到了省城南昌，第一次看到火车，第一次乘坐火车，第一次见到大海，拥有了真正意义上的首次远行。

    这一年，拔乱反正进入尾声，父亲和他的大学同学，开始了最后的努力，大约是十月份，再次聚集南昌，到省里要求落实政策，安排工作。

    父亲求学经历丰富，寄情火热年代，却沉浮于大风大浪，这样的经历，并没有创造出惊天动地的业绩，最后反而偏安山野一隅，带着些认命姿态，偷过一生。

    世事艰辛，出身农家，遭遇打压甚至可以说是迫害，运动频繁，深入底层，跟随时代，追逐潮流，前途不清，认识不明，确实难以抗争，谁又能抗争，能活下来已是不易。

    青年最是意气风发，谁都有惊天抱负，父亲肯定也有，肯定也为此努力过，又肯定没有实现，或许正是因为这样的努力，才带来不妄之灾。

    不要说那个年代，即使是现在，有几个能实现自己的人生抱负，多是努力无果，从此平淡一生。

    不努力无结果，努力之后没有实现，努力的过程何尝不是一种结果，人生因此有色彩，往事因此值得回味，光阴没有虚度，若干年后，才会觉得自己的青春配得上称为年轻韶华。

    父亲的阅历青年积累中年沉淀，眼界开阔，境界不俗，在自行车还是农村稀奇之物时，他就教会了五伯父修理自行车，当自行车在农村刚出现，五伯父凭此一技之长，第一个在路边摆出阵修车摊，敲开了致富大门。

    父爱如钢，可能从来没想过要我们出人头地，成就一番非凡事业，乃至对我们的学习，都没有过苛刻要求，但是父爱处处可见，等到我高中毕业踏入社会，才深刻感受，感动到流泪。

    在我还是懵懂少年时，父亲就有了深远考虑，这种考虑就是只要有机会，都会带我们接触外界，丰富阅历增长胆识，打开视野，人在农村，思想要先飞出农村。

    或许正是出于这种考虑，父亲这次到南昌，就带上了我，第一次见到城市模样，接触城市生活，确实受到不小的影响，也为日后自己养成不怯生不怯场的性格，打下了基础。

    那时交通刚刚稍显顺畅，客运汽车不再是单调的县汽车站一家，往往一天一两班，时间固定，一旦错过，就要等下一班，可能几个小时，可能是第二天。

    这种情况下，一些有经济头脑的私人，购买了中型客车，从事个体客运。借了英语公共汽车的发音，中型客车相对大型客车，一个叫中巴，一个叫大巴。

    大巴班次少，中巴数量也不是很多，但却有效的解决了几个小时等不到车，或者一天下

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